Renault 5 Turbo Tour de Corse ’84 #39: el huracán que vuelve a rugir en tu pista Un huracán de metal despierta. Un turbo que suena a pasado y presente. El Renault 5 Turbo Tour de Corse ’84 #39 dominó Córcega y hoy vuelve a rugir en tu salón. De la isla naranja a tu pista Scalextric. El espíritu del Grupo B, ahora sobre raíles eléctricos. ¿Has sentido alguna vez cómo un pequeño huracán de metal cobra vida—rugiendo desde una era que ya no existe, pero que sigue viva en el sonido de un turbo al encenderse? Así empieza nuestra historia del Renault 5 Turbo Tour de Corse ’84 #39, un coche que no solo corrió en Córcega: lo dominó. Y ahora, aquí, sobre nuestras pistas Scalextric… Atención, atención, porque arrancamos motores. Imagínate un Renault 5 diminuto… pero letal. Nacido en 1980, el Renault 5 Turbo no es una simple versión del R5: está rediseñado con motor central y tracción trasera, una revolución técnica que le dio ese característico “culo gordo”. En su versión Tour de Corse, se vistió de gala: solo 200 unidades numeradas, intermitentes verticales y faros redondos para enfrentar los tramos más duros de la isla naranja. Detalle de la carrocería ensanchada y faros redondos. Saltamos al instante en que Jean Ragnotti, con su estilo aux limiti!, alzó este coche al cielo del rally: victoria en Montecarlo 1981 y en Córcega 1982. El mundo del automovilismo lo vio girar y girar… como una leyenda viva. Ahora, cambia el escenario: ya no es asfalto y grava. Es plástico, electricidad, pistas de carreras. Este Renault 5 Turbo pasa del pilotaje a lo miniaturizado, ¡pero no pierde ni un ápice de su esencia! Donde en el Montecarlo real habría frenado en S bend, aquí en la pista Scalextric clava curva tras curva con esa actitud agresiva de un Grupo B en miniatura. Esto es más que un coche de juguete: es un pedazo de historia trasladado al salón. Es como si el “culo gordo” de Córcega pudiera ahora girar a tu alrededor, en tu circuito personal, con el rugido del turbo reemplazado por el click del motor eléctrico y la emoción intacta. La edición especial Scalextric del Tour de Corse ’84 #39 no es solo un pedazo de plástico pintado bien. Es nostalgia embotellada. Está diseñada tanto para el coleccionista exigente —ese que examina los faldones, la decoración, el alma del coche— como para el aficionado a las pistas de carreras que busca llevar circuitos al límite. Y lo tienes disponible en Classic y Advance, es decir, apto tanto para quien quiere retroceso vintage como para quien busca rendimiento moderno. Disponible en Scalextric Classic y Scalextric Advance. En sus genes lleva potencia: los Turbo Tour de Corse llegaban a los ≈210 CV (serie Group B), y el Maxi Turbo ya entregaba cerca de ≈350 CV. Sí, en mini no tiene esos caballos, pero sí la referencia. Así que cada adelantamiento en pista, cada derrape en curva, se siente como si montaras ese legendario motor en tu mesa. Y así, volvemos al principio: un pequeño huracán de metal, una réplica en escala, una emoción que no entiende de proporciones. Desde aquellas carreras de Córcega donde el Turbo dominó la era Group B, hasta el living de tu casa, este Renault 5 Turbo Tour de Corse #39 no ha dejado de girar… porque la historia, igual que el turbo, nunca se enfría. ¿Preparado para ponerle alas… o mejor dicho, ruedas eléctricas?
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